Aeronave atingiu o cercado do aeroporto e um poste durante operação com faixa publicitária; piloto saiu ileso e ninguém foi atingido em solo.
O avião que caiu na movimentada Avenida Iperoig, no Centro de Ubatuba, em janeiro de 2023, enfrentou uma possível perda de potência do motor e também sofreu a influência de fatores relacionados à operação do voo. A conclusão consta no relatório final do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), divulgado na sexta-feira, 21 de agosto de 2026.
O acidente aconteceu em 28 de janeiro de 2023, durante um voo destinado ao reboque de uma faixa publicitária. Depois de capturar a faixa, a aeronave não conseguiu ganhar a altitude esperada, atingiu o cercado do aeroporto e um poste antes de cair na avenida.
O piloto era o único ocupante e saiu ileso. Apesar de a queda ter ocorrido em uma área central e bastante frequentada da cidade, ninguém foi atingido em solo.
Resíduos no motor podem ter reduzido a potência
Durante a investigação, os técnicos encontraram resíduos de carbonização em componentes das válvulas do segundo cilindro do motor. Segundo o relatório, essa condição pode ter provocado uma redução na potência disponível em um momento decisivo do voo.
A influência dos procedimentos de manutenção, no entanto, foi classificada pelo Cenipa como indeterminada. Isso significa que os investigadores não conseguiram estabelecer com segurança qual foi a relação entre a carbonização encontrada e a maneira como o motor vinha sendo inspecionado ou mantido.
O documento não aponta apenas uma causa isolada. Em investigações aeronáuticas, diferentes condições técnicas, humanas e operacionais podem se combinar até resultar em um acidente.
Decisões durante o voo contribuíram para a queda
Depois de perceber que o avião estava perdendo velocidade, o piloto soltou a faixa para reduzir o arrasto. Na sequência, acionou os flapes — superfícies móveis localizadas nas asas e utilizadas para aumentar a sustentação da aeronave.
De acordo com o Cenipa, a configuração adotada naquele momento contribuiu para a perda de energia do avião. Com velocidade e potência insuficientes, a aeronave não conseguiu subir o necessário para ultrapassar os obstáculos existentes depois da saída do aeroporto.
O relatório classificou a aplicação dos comandos e o julgamento de pilotagem como fatores que contribuíram para o acidente. Essa conclusão, porém, não representa atribuição de culpa ou responsabilização do piloto.
As condições meteorológicas estavam adequadas e, conforme a investigação, não tiveram influência na ocorrência.
Entenda o que o relatório apontou
- O avião pode ter sofrido redução da potência do motor;
- foram encontrados resíduos de carbonização nas válvulas do segundo cilindro;
- não foi possível determinar a influência exata da manutenção;
- a configuração dos flapes contribuiu para a perda de energia;
- a aplicação dos comandos e o julgamento de pilotagem foram considerados fatores contribuintes;
- o clima estava adequado e não contribuiu para o acidente;
- o piloto saiu ileso e não houve vítimas em solo.
Cenipa recomenda mudanças para evitar novos acidentes
Após a conclusão da investigação, o Cenipa recomendou o reforço dos treinamentos e dos procedimentos de segurança em voos destinados ao reboque de faixas publicitárias, especialmente em situações de baixa velocidade.
O órgão também orientou a verificação dos procedimentos utilizados na manutenção dos motores da empresa responsável pela aeronave.
As recomendações têm caráter preventivo. O objetivo das investigações do Cenipa é identificar riscos e evitar que acidentes com características semelhantes voltem a acontecer — e não determinar responsabilidades civis ou criminais.
Para Ubatuba, o relatório ajuda a esclarecer uma cena que marcou o cotidiano da cidade: um avião atravessando o cercado do aeroporto e parando em plena Avenida Iperoig. Mais de três anos depois, a investigação aponta que o acidente resultou de uma combinação de possível perda de potência e fatores operacionais.
Fontes consultadas: Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, disponíveis no Painel Sipaer.